Stellantis smarta instrumentbräda för elbilar. 

2024-09-23, ENERGInyheter, Markku Björkman:

Efterfrågan på elbilar i EU fortsätter falla – kraftiga nedgångar i Frankrike och Tyskland

Efterfrågan på elbilar i Europa är på stadig nedgång efter ett dramatiskt försäljningsras i både Tyskland och Frankrike. Försäljningssiffror visar att endast 92 627 batteridrivna bilar registrerades i EU under förra månaden, en minskning med 44 procent jämfört med augusti förra året.

Den Europeiska Bilindustriföreningen (ACEA), som publicerade siffrorna, pekar på att fallet i försäljning främst beror på en “spektakulär nedgång” i Tyskland, där försäljningen minskade med hela 69 procent, och i Frankrike, där försäljningen sjönk med 33 procent. Dessa länder är de två största marknaderna för batteridrivna elbilar i regionen.

– Marknaden för elbilar är nu på en stadig nedgång, säger ACEA. – En kontinuerlig trend med minskande marknadsandelar för batteridrivna elbilar i EU skickar en mycket oroande signal.

Krav på att fördröja gröna mål i EU

ACEA har uppmanat till att skjuta upp de ambitiösa miljömålen inom EU. Organisationen varnar för att vägran att senarelägga målen som börjar gälla nästa år samt den planerade tidsfristen 2035 för att stoppa produktionen av bensin- och dieseldrivna bilar kan leda till “hot om mångmiljardböter, onödiga produktionsminskningar och förlorade arbetstillfällen.”

+ - + - + - +

Behövs några batterier från Northvolt ? ?

Tja, definitivt inte skulle jag säga.

Northvolt var en svindel från början. Med engagemang som en väckelsepredikant har Peter Carlsson fått de okunniga och oerfarna att tro på underverk:

1. En ny och bättre batteriteknik skulle utvecklas. Av nybörjare i branschen.
2. Där skulle nya effektivare processer göra tillverkningen billigare.
3. Innan vare sig teknik eller processer är klara, väljer man att bygga en jättefabrik i obygden, där omgivande infrastruktur i form av serviceföretag är tunn. Offentliga etableringsbidrag är avgörande för val av lokaliseringen.
4. Fabriken bemannas med nyrekryterad personal utan tekniskt kunnande eller vana vid organisatoriska rutiner eller samarbete mellan olika funktioner. Dessutom finns tillfällen av språklig förbistring.
5. Med ofärdiga tekniker och processer tvingas man anlita kinesiska leverantörer av såväl utrustning som råmaterial. Det blir således kinesiska batterier tillverkade i Sverige. Det finns ingen plats på marknaden för ett sådant koncept.
6. Inte förvånande lyckades man inte producera mer än en handfull batterier på hela året 2023.
7. Den 23:e meddelas att Northvolt varslar 1.600 anställda och att delar av fabriken i Skellefteå stängs.

Vettlöst i kubik, juridiskt ansvar

Misslyckandet i Skellefteå torde ha stått klart i två års tid. Ändå ger sig Peter Carlsson ut på en raggar-resa efter nya miljardstöd för etablering av flera fabriker bl.a. i Polen, Tyskland och Kanada.

I december 2023 säljer han privata aktier för 200 miljoner kronor. För den “insider” han är torde det då ha stått helt klart att företaget var konkursfärdigt, d.v.s. aktierna var värdelösa. Han måste förstås stämmas för “insider-brott”. Åtminstone.

Ansvar för svindeln kan inte utkrävas av de ansvariga politikerna. De får vara dumma, lättlurade och okunniga. Men de stora beloppen har beviljats av tjänstemän, som har ansvar för att vara kunniga, med strikta begräsningar av befogenheter, etc. De skall bevaka att skattebetalarnas pengar inte försnillas. De bör stämmas för “trolöshet mot huvudman”.

Observera: Detta gäller även de politiker som efter sina politiska uppdrag belönats med prestigefulla positioner inom myndigheter och offentliga företag.

+ - + - + - +

by